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骑共享单车的人看过来,这条重要消息与你有关!

  • 2017年03月25日 13:24 来源:央视新闻客户端
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1月18日下午,广州海珠区新洲立交桥下摆满了共享单车。据记者观察,这些车目前处于无人使用的状态。 马强 摄 图片来源:视觉中国
资料图:广州一立交桥下摆满了共享单车,处于无人使用的状态。 马强 摄 图片来源:视觉中国

  现如今,共享单车、网约车、房屋住宿、医疗分享等分享经济,已经逐渐走入我们每个人的生活。不过,像共享单车,在给我们带来便利的同时,也引来了一些管理上的问题。

  23日,国内首个共享自行车团体标准在上海编制完成,在向社会公开征求意见后,有望在5月底正式实施。

  须配备GPS定位装置 使用者需年满12岁

  这个团体标准由上海市质量技术监督局指导,包括摩拜、ofo在内的多家企业都参与了编制。标准要求,共享单车的使用者需要年满12岁,共享单车的出厂质量也要比现行的自行车国家标准严格,而且连续使用3年即强制报废。

  根据这个标准,共享单车须配备GPS卫星定位装置。未来,上海将把马路上的非机动车停车位设置成“电子围栏”,用户只有将车辆停放在“电子围栏”里才能上锁还车。

  此外,团体标准还规定,押金退回的时效不应超过7天。针对企业只管投放不管维护的问题,团体标准要求,企业须按不低于投入车辆总数千分之五的比例配备维保人员。

  团体标准并不具有强制性,属于企业自愿参与的行业自律。另外,上海市交通委正会同多部门制定《上海发展共享自行车的指导意见》,目前初稿已经形成,今年年内就将出台。

  上千共享单车围困公交站 增加安全隐患

  出台标准主要是针对共享单车当前面临的问题。随着共享单车投放数量的增加,在一些城市的部分地区已出现了明显的潮汐现象,大量单车在个别地点堆积,这也降低了单车的使用效率。近日就有网友反映,北京朝阳区大望路华贸中心对面被上千辆共享单车“围困”。

  在该网友提供的照片中,一辆公交车停靠在站台边,在公交车面前是数以千计的共享单车,部分共享单车已经占用了公交车道。

  “原本公交车出口有两个车道,由于被共享单车‘侵占’,就剩一个车道”,北京一公交车司机表示,早晚高峰时,出站台的公交车非常多,两个车道尚且不够用,一个车道更增加了安全隐患。

  不少用户认为,解决共享单车“潮汐聚集”还需运营商负起责任,及时合理调配车辆。避免这种扎堆的情况出现。交通运输部新闻发言人吴春耕近日表示,共享单车在解决最后一公里的问题上发挥了积极作用,但也出现了一些问题。

  吴春耕说,交通运输部鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式,但政府部门要加强规范和指导,企业要承担管理责任,公众也要文明出行,从而共同促进共享单车的发展。

  “分享经济”面临信用和监管挑战

  而在今年的博鳌亚洲论坛上,“分享经济”如何才能更好地实现分享,也成为许多论坛嘉宾热议的一个话题。

  在嘉宾们看来,近来各地经常出现的诸如共享单车被上锁等问题,体现出信用体系的缺失,已成为分享经济下一步推广的掣肘。同时,现有的监管体制也已经跟不上分享经济的发展。

  “我觉得共享经济作为新经济,是特别需要引导的。”博鳌亚洲论坛嘉宾瞿芳表示,企业收集了大量消费者主动提供的数据,也很愿意配合政府一起,去形成更好的系统,让好的体系能够最大程度地帮助消费者。我们也期待共享单车相关的管理标准早日出台,真正促进这个行业的规范有序发展。

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